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达喀尔将Al-Attiyah和Price奉献给了他们

汽车中的卡塔尔纳赛尔Al-Attiyah; 和摩托车上的澳大利亚托比Price; 他们本周四被奉献为达喀尔集会的数字,分别在其中一个非典型版本中第三次和第二次赢得比赛,在秘鲁从头到尾只有十个阶段的争议。

以前曾与大众汽车(2011年)和Mini(2015年)一起赢得达喀尔的Al-Attiyah此次与丰田公司一起获得了这一奖项,丰田汽车公司在竞争中获得了八年后的第一个冠军,而Price之前已经赢得了它。 2016年和他的新成就是达喀尔奥地利KTM品牌连续第18次出现。

这位阿拉伯飞行员表示,他知道如何在沙丘和沙漠中无人移动,这是他的自然栖息地,在那里他骑着一个圆形的集会,没有任何严重的错误或任何严重的不幸事故,这使他从一开始就领先于比赛直到目标,除了第二阶段。

他最危险的竞争对手一直在路上,直到第二名,差不多一个小时的路程,是西班牙琼·纳尼'罗马,他在职业生涯中增加了他的第四个达喀尔领奖台,而第三个位置是法国人SébastienLoeb。 这与两年前赢得集会的标致车有关。

勒布是这个达喀尔十个阶段中的四个阶段的胜利者并且垄断了争议,因为该组织认可的路线图中的错误使他在第三阶段失去了与Al-Attiyah争夺最后胜利的宝贵时间。

卡塔尔与他的丰田Hilux的胜利以及Loeb与Peugeot的第三名留下了迷你的四驱车的证据,这就像这个达喀尔在重新组合豪华装备时的最爱,与西班牙Carlos,年度冠军过去,屡获殊荣的法国飞行员StéphanePeterhansel和Cyril Despres。

然而,很快就出现了两轮驱动Mini原型的弱点,这种原型在达喀尔的第二年仍然缺乏拍摄,因为它经常出现故障,尤其是自动充气和放气系统轮胎。

结果是只有Despres才能进入前五名,因为Peterhansel在倒数第二阶段离开而Sainz完成了第十三名,在第三阶段之后他没有机会通过在一个显然没有的洞中摧毁一个轮子而没有获胜的机会它被标记在路线图上。

在自行车中,普莱斯成为达喀尔的飞行员,拥有更多的头衔,打破了他与奥地利人马蒂亚斯·沃纳和英国山姆桑德兰的关系,他们也是官方的KTM车手,每人都有一个达喀尔。

在一场有争议的比赛管理决定后,Walkner和桑德兰在这个达喀尔的领奖台上伴随着Price,一旦集会结束就撤回对英国人的惩罚,这使得他成为智利Pablo Quintanilla的第三名。 (富世华)。

价格从较低到更高,在达喀尔取得了他的第二次胜利,直到与Pablo Quintanilla一对一地进入最后一场比赛,Pablo Quintanilla在最后阶段试图抢夺澳大利亚队的胜利时摔倒。

这也是连续结束西班牙Laia Sanz(KTM)的第九届达喀尔,这次他很少接受训练,但仍然取得了他的第二个成绩第11名,非常接近他在2015年的第9名。

这个达喀尔唯一的拉丁美洲冠军是智利弗朗西斯科的'Chaleco'Lopez在轻型汽车UTV(越野多功能车),以及阿根廷的NicolásCavigliasso在四驱车。

“Chaleco'López在五年缺席后再次出现在达喀尔,在巴西雷纳尔多·瓦雷拉(现任冠军)和西班牙首秀杰拉德·法瑞斯(GerardFarrés)获得第二名的集会中首次亮相。

四人组的领奖台由阿根廷飞行员拍摄,NicolásCavigliasso作为冠军,效仿他的同胞兄弟亚历杭德罗和马科斯·帕特罗利。 和JeremíasGonzálezFolioli和Gustavo Gallego分别排名第二和第三。

卡车重新回到俄罗斯品牌Kamaz的内部比赛中,再次成为冠军Eduardo Nikolaev,他已连续第三次在达喀尔取得四场胜利。

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